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Was für ein Auto, basierend auf der extrem wertigen 123er Limousine ist auch das T-Modell sehr interessant, als Diesel, den ich bevorzugen würde, oder als Benziner. Schön, praktisch, ökonomisch, sehr wertbeständig.

Diese Autos paßten von der Breite her noch in jede Garage.

1,63m breit, dennoch genug Platz. Passend für jede Garage und Parkplatz und keine Überbreite wie das heute Standard ist.

Schönes Design sowie gute Technik sowie Wirtschaftlichkeit und günstiger Kaufpreis & Unterhaltskosten

Schönes gutes Video & gute Marke ist Ford, sind gute zuverlässige Autos

Den fand ich als Junge schon umwerfend, genau wie den Scorpio später. Da ich mir natürlich beide nicht kaufen bzw. gar nicht fahren durfte, habe ich mir die Prospekte beim Ford-Händler geholt. Die Cockpitseite habe ich nachts mit der Taschenlampe von unten durchleuchtet, um mir vorzustellen, wie das Cockpit bei Nacht in grün durchleuchtet aussieht. Natürlich in der Ghia-Ausstattung, mit Drehzahlmesser auf dem Prospektfoto. Das war für mich damals der Wahnsinn. Wie im Raumschiff.

Ein kleines voll familientaugliches Auto mit nur 700 kg Leergewicht! Was sind unsere Autos fett und schwer geworden...

Mein Traumwagen als Jugendlicher. Die Freunde meiner Eltern hatten einen 2.3 . Und davor die alte Version 2.3 6 Zylinder. Der tolle, sahnige Motor ist wunderbar

Paul Frère - Top Fahrer. Der Autotest - Top Berichterstattung. Eine Wohltuende Abwechslung von GRIP und Co...

Linke Stimmungsmacher waren auch damals schon fleißig am Werk... 😅

War ein Klasse Auto. Hatten es damals für 5000 Franken gekauft, ohne grösseren Reparaturen 3 Jahre gefahren, sich am tollen 1.8 l Motor mit 8 Liter Verbrauch gefreut und 70.000 km lang genossen. Leider hätte ein neues Verdeck den Preis des Autos übertroffen und da musste er wegen des defekten Daches weg....

...also ...der Bremswegwert wurde nicht ermittelt....sonst sehr gut...

1:37 bis 2:34 ist aktueller denn je !

Alfarostio....

Cool

Interessanter Testbericht von damals mit einigen Formulierungsfehlern. Aber seit wann hat das manuelle Cabrio-Verdeck-Gestänge des Golf I Cabrios Gasdruckdämpfer? Meines Wissens sind diese - verbunden mit Elektromotoren - nur beim späteren elektrischen Verdeck der letzten Golf I Cabrios vorhanden... Dieses Cabrio hatte mir damals - 1984 - bei der Neuanschaffung eines Pkw auch gefallen; aber aufgrund Laternenparkens und eines gewissens Komfortanspruchs bei der Federung des Fahrwerks ist es dann ein Citroen GSA mit der Hydropneumatik geworden... Und dieser Citroen-Modell-Baureihe bin ich bis heute (jetzt als Oldtimer-Pkw neben anderen Alltagsfahrzeugen) treu geblieben🙂

Der DKW - jedenfalls BJ 1963 als 1000 S deluxe hatte vorne Scheibenbremsen

Jedenfalls haben die Sportversionen die Tourenwagenrennen aufgemischt .

Was wir tollen, klugen, gebildeten Deutschen uns alles für einen Mist haben aufschwatzen lassen vom Adolf-Hitler-Konzern. Total krass.

Herr Frere war ein würdiger Nachfolger vom Herren Günzler!

Diese dreier Baureihe hatte einen Konstruktionsfehler welcher eigentlich schwerwiegend war. Durch häufiges hartes zuschlagen der Türen, bildeten sich an der B- Säule am Übergang von der Seitenwand zum Fensterrahmen Ermudungsrisse im Blech. Dadurch wurde die tragende Karosseriestruktur geschwächt.😥😥😥😥Sehr guter Beitrag.👆👆👆👆 Viele Grüße aus Warthausen bei Biberach an der Riß

Die Deutsche Autoindustrie hatte damals richtig Angst vor den Japanern. Es gab sogar Aufkleber mit den Worten. Ich fahre ein Deutsches Auto. Für unsere Arbeitsplätze. Ich hatte auch so einen...auf meinem Mitsubishi. Mit der Folge dass man wir die Antenne abgebrochen hat.

Der Horizon war ein aufgeppter Simca 1100, der wie Peugeot 204 der deutschen Heckmotor- und Kadettkonkurrenz schon 1966 weit voraus war.

Das waren noch Autotests. Einfach herrlich Sachlich und präzise in guter Sprache vorgetragen und von Profis durchgeführt. Was sich heute auf Youitube und anderswo Autotester nennt sind Knöpfchenbeschreiber und Designbegutachter. Die haben von Automobiltechnik so wenig Ahnung wie eine Kuh vom Fliegen. Vielleicht sollten die sich im Vorfeld mal sowas ansehen

😅 I have one and it works. I got it in an old store and I don't know anything about it

Der kleinste Sechszylinder war doch ein 2,0 V6 mit 90 PS.

ich hatte das Auto damals blind bestellt als Turnier mit ALLEN Extras... kostete mich ca 17000 Mark , Dunkelgrün innen beige ,,Alles super. Dann fuhr mir ein Depp in die Kiste

Aber die Test-Verbrauchswerte nähern sich vernünftigen Vorstellungen, ab 6,7l aufwärts ist im Vergleich zu den bisherigen Testfahrzeugen der 70er schon ein grosser Fortschritt. Aber vielleicht liegt es auch am Testfahrer 🤔

Der 2 Liter 911er von 1967 war mit 2 Liter Hubraum und 130 Ps schneller auf 100?

DER Langweiler schlechthin!

Ich hatte den Scirocco GTI 110PS tolles ding damals. Danach die zweite Generation Scirocco II dann allerdings als GTI 16V ohne Kat 139 PS das war ein Kampfschwein ‼️

Wir hatten den Audi 100 CC, 5-Zylinder, 101 KW, ohne Kat, steingrau, innen Quarz, im Jahr 1986 neu gekauft, für damals teuer Geld. Ein absolutes Montagsauto: Der Wagen sprang nicht an, man musste ewig lange orgeln, die Werkstatt empfahl schon 3 Monate nach der Auslieferung eine neue Batterie. Hat nichts gebracht. Daraufhin Anlasser gewechselt. Kaum Besserung. Beim Kupplung drücken ging der Wagen regelmäßig in einem bestimmten Drehzahl- und Geschwindigkeitsbereich von selbst aus. Wiederholt sind wir im Stadtverkehr liegen geblieben. Die Werkstatt sagte, nach ihrer Diagnose sei alles ok. Die Mängel haben wir daraufhin, als wir wieder mal liegen blieben, von der Polizei bestätigen lassen. Audi lehnte Wandlung ab und zeigte uns irgendwelche Messwerte, dass die Elektronik ok sei und alles innerhalb des Toleranzbereichs liege. Wir haben den Wagen dann nach ca. 1,5 Jahren und zahlreichen vergeblichen Nachbesserungsversuchen mit hohem Wertverlust verkauft. Ich bin froh, heute nicht mehr in der "guten alten Zeit" leben zu müssen und in einen Audi bin ich seitdem nie mehr eingestiegen.

6:25 Der einarmige Wischer wurde schon nach kurzer Zeit zu einem zweiarmigen. Daran erkennt man ganz frühe Modelle.

Der Ritmo war doch schon zerfressen als er noch beim Händler stand ‼️

Mein zweites Auto 1996. Er brauchte nur 5,5 Liter im Schnitt.

Eine TOP Familienkutsche. Für Kurz und Langstreckenverkehr. Vom Preis her happig, aber der Fahrkomfort und die Leistung waren es wert. Und das Auto wa rkaum Kaputt zu kriegen!

Das Auto, das das Cabrio an den Ottonormalverbaucher gebracht hat.

Was ein Schrott

Ich fand das Auto gut 👍

Die erste Serie dieser neuen Baureihe hatte bei voller Beladung ein katastophales Fahrverhalten, überhaupt in der Kombiversion. Neigte in Kurven bei Gaswegnahme zu unvermitteltem ausbrechen des Hecks. Meine Eltern hatten so ein Teil.😱😱😱😱 Viele Grüße aus Warthausen bei Biberach an der Riß

1,56m breit - sowas gibts heute nicht mehr. Damals waren die Strassen noch breit genug.

Form vom Kadett D

Boa máquina japonesa, nessa altura os mitsubishi eram japoneses...

Hübsches Auto. Damals unter den Kindern auch oft als Kanaken-Benz bezichtigt.

Das waren noch echte sachliche Testberichte im Fernsehen mit objektiven Vergleich mit der Konkurrenz inkl. Ersatzteilpreise! Den idiotischen Mist von Heute wie zb GRIP kann man sich nicht ansehen.

Das waren noch praktische und simple Autos die einfach nur ihren Zweck erfüllten und keine Ego-SUV-Panzer wie Heutzutage. Auch der Test an sich ist so wie es sein sollte, sachlich und informativ. Heute wird im TV kein Auto mehr getestet sondern nur noch in Szene gesetzt und beworben.

Also ich mochte den Paul! Gerade seine Sachlichkeit, Fachkompetenz und der besondere Akzent, machten ihn so einmalig.Leider ist er schon 2008 von uns gegangen.

Unser Kadett wird am Sonntag 41 Jahre alt. bei KM-Stand 3500 (Tacho geht eben nur bis99999 km) Billig im Unterhalt und ein Transportwunder. Rost? natürlich! Wiir haben den Wagen 1992 gekauft daher neue Kotflügel vorn, Schweissen der Schweller und der linken hinteren Spitze... Das ist aber bei 41 Jahren mehr als vertretbar. Bei guter Pflege schafft er bestimmt noch 2 weitere Jahre oder mehr. Mal sehen

Damit sind meine Kinder noch großgeworden! Inzwischen nicht mehr im Bereich meines Geldbeutels, leider! Dankeschön an alle Vollpfosten die echte Audifahrer abgewimmelt haben! Aber warum, weil der Audi für Privatkunden einfach nicht mehr bezahlbar ist! Ein Hoch auf die Geschäftskunden

ich vermisse den kaltstart -15°c ...